地铁三号线推进遇阻万芳

地铁三号线推进遇阻

全长１２００米的广州地铁三号线盾构工程——市桥站北—市桥站区间左线前日贯通。位于三号线南端的此区间弯多坡陡，施工难度创全国之最，但在地铁建设单位眼中，包括征地拆迁、补偿协调、管线迁改等在内的前期工作的难度要比这大得多。

洛溪段征地一年未落实 来自地铁公司的材料显示，地铁三号线的建设目前全线告急，原来按倒排工期排出的工程进度已受影响。据介绍，三号线于２００１年底正式动工，目前，正线３７个工点全部开工。但由于当地不能正常移交场地、相关补偿协调久谈无果等影响，大多数工点均比原计划滞后开工，其中５个工点开工时间滞后６个月以上，天河客运站更长达８个多月。此外，洛溪车辆段从原计划的２００２年底至今，征地计划一再落空，目前承包商已待工５个多月。广州地铁公司有关负责人士说：“花在拆迁、协调上的工作量是整个工作量的１／３甚至是１／２”。 据悉，尽管如此，地铁方面如今正加大力度扭转滞后的局面，全力推进工程建设，争取在２００６年６月２８日建成开通三号线。目前１８个车站中，已有１个车站主体结构回填，２个车站进行附属工程施工。９个车站进行土方开挖和主体结构施工，６个车站进行围护工程施工。

过铁路要协调６个单位 广州东站是三号线建设工程中技术难度最大的工点之一。这里的施工不仅要在地下４０米以下，是三号线最深的一段，地质还有断裂带，而且上面有火车站和地铁一号线，每天来来往往的火车、地铁列车运载的旅客源源不断。在这里，施工安全的要求特别严格，要小心谨慎，步步为营， 然而，广州地铁建设事业总部土建部的有关负责人说，协调工作比技术工作更难，过铁路要协调６个单位，从去年的３月份开始，至今仍未能完全谈妥，尚有一项未能落实。而完工工期是到明年的１０月１日。 笔者来到北站厅，工地上一片人工挖桩的紧张施工气氛，这里的施工人员告诉说，本来是今年７月份进场施工，由于场地迟交，在１０月份才交地施工，全部交齐还要等到本月中旬。

一个出入口５个月谈不下来 出于城市景观考虑，规划部门要求地铁风亭、出入口须与既有的建筑或拟建的建筑结合。由于城市建成区的地块多数已有业主，规划部门依法行政，在工程的选址阶段，不管是永征或临时建筑借用，都要原业主出具同意征用、或借用意向函。出于自身利益的考虑，业主一般不愿意与地铁工程合建，特别是不愿与地铁风亭合建；而有些业主，为了取得最大利益，只有按其要求签署补偿协议后，才肯出具同意征地（或用地）的意向函，这种协调的时间跨度非常大，严重影响地铁建设进度。 据了解，在天河北的一个出入口，原规划是设在一家大厦里面的，结果谈了５个月还没达成共识，结果只好调整方案。改方案后要重新报有关部门批准，又要花去一段时间。

工作面由６个变成１０多个 在地铁的建设上，建筑物、管线等，预见的不可预见的拆迁到处都是。在广汕路上的管线，因拆迁就滞后了三四个月才进场施工；华师站拆迁问题谈了８个月。 为了抢回拆迁工作影响的建设工期，施工单位只好加大人力、材料等投入。在天河客运站处，笔者看到，工地上的支撑管长长排开护着大开挖的坑道。施工人员说，本来是一段一段地施工，现为了赶工期，只好加大人力，几个工段同时开工，从而出现这样“壮观”的场面。由于有关方面交地不彻底，全长７０米的盾构机无法完全开挖地面放下去，而是要分成２截送到地下重新拼装，施工单位仅此一项就要多投入１００多万元。 为了在保证质量的基础上赶工期，各工点的施工单位只有加大人力、设备的投入，相当部分工点原计划只需６个工作面，如今不得不增加到１０多个；广州东站的一个工点上就有３００多人，投入的人力比计划多１／３。今年下半年以来，钢材、水泥等原材料价格升幅高达３成以上，更令滞后施工的建设单位“雪上加霜”。

地层复杂盾构机掘进艰难 三号线全线隧道占９２％。在隧道建设中，７０％是采用盾构施工。共投入１５台盾构机进行掘进，现在已有１２台在地下隆隆作业，有一台正在安装，本月可以有掘进记录，其他的两台也将在下月陆续进入掘进行列。 在地铁建设中，采用矿山法施工，每天的掘进速度只有１米至１．５米，而在三号线的施工中，采用盾构施工已创下了每天３６米的成绩。但是，有地质博物馆之称的广州，地铁建设中需要过砂层、穿岩石、越粘土、冲断裂带，甚至要同时突破软硬并存的复杂层，这些都会成为要克服的难题。有的采用盾构施工的隧道，每天的推进尺度只有１０多米，甚至有的只有约一米，跟矿山法施工的速度差不多。在珠江新城处，由于地质是像浆糊一样的粘土，盾构机在这里如同混身是劲却使不出的大力士，１０天只掘进约１０米。 地铁方面的有关人士说，面对复杂的地质难题，如果再因建设用地因拆迁受阻，施工单位不能按期进场施工，那么，就很难按规划完成地铁的建设任务，让市民及时地用上安全、便捷的地铁交通工具。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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