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国务院又在哪些路段清障财经新闻

发布时间:2020-03-13 12:49:18 阅读: 来源:螺钉厂家

国务院常务会议历来被视为“政策风向标”。因此,不仅要关注常务会议讨论、决定、部署了什么,还要探究为什么是“这些议题”在“这个时候”上会。后者有时甚至更具“解读”价值。

8月19日的常务会议,部署发展现代流通业建设法治化营商环境、通过《关于促进大数据发展的行动纲要》、决定进一步加大对小微企业的税收优惠。商务部、发改委、财政部三个“重量级”部委负责人依次登场汇报,凸显议题的重要性。

三项议题,各涉及不同领域,看似毫不相干,但细一琢磨,其中隐含一条暗线――“清障”。

第一项议题,国务院总理李克强开宗明义道:“说白了,主要是关于如何降低社会物流总费用。”这是一块“硬骨头”,困扰多年,也被诟病多年。不仅企业不堪重负,整个社会,包括老百姓消费者都跟着“买单”。

以2013年为例,我国社会物流总费用超过10万亿元,占GDP比重为18%,不仅高于美国的8.5%,甚至高于印度的13%和巴西的11.6%。另一方面,发达国家物流成本平均占成品最终成本的10%~15%,发展中国家各种低效现象导致物流成本显著增高,占成品成本的15%~25%甚至更高,而具体到中国的制造商,物流成本有的甚至高达生产成本的30%~40%。

数据惊人,提升的潜力也惊人:有统计表明,我国社会物流总费用占GDP比例每降低1个百分点,将会带动3000亿元的效益。

因而李克强在当天常务会议上讲得干脆:“从根本上讲,要降低我们物流的总费用!”他指出,中间流通环节确实太多了,地区封锁的弊病也一直没有解决好。会议就此项议题的决定也非常明确:做强现代流通业这个国民经济大产业,坚决清除妨碍全国统一大市场建设的各种“路障”。

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