汽车零部件缺陷多大规模召回事件不断重演-【新闻】

发布时间：2021-09-13 18:32:08 阅读：次来源：螺钉厂家

5月25日,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局官网公告称,广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司和本田技研工业投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划。

需要我们引起重视的是3家公司给出的召回理由出现了惊人的相似:本次召回范围内的车辆可能在副驾驶席安全气囊展开时,气体发生器壳体破损,壳体碎片飞出等情况,可能伤及车内乘客,存在安全隐患。

尽管在3家汽车企业的召回公告中,并未提及是由于“高田气囊”所引发的汽车召回事件,但是多位接受法治周末记者采访的业内人士则表示一定是由于高田气囊所致。此前,由于高田气囊存在安全隐患,超过10家跨国车企实施了大规模召回计划,召回数量已经超过3600万辆。

国家质检总局公布的从2015年年初至5月25日的召回情况,据不完全统计,国内外汽车厂商共发起62次召回,这其中明确指出由于汽车零部件供应商的关系而导致召回的有17次,占比近三分之一。

专业人士分析,2015年汽车召回最大的特点是大规模召回事件的增多。从速腾断轴门到高田气囊门,由于汽车企业零部件全球化采购的原因,在汽车制造平台化和零部件通用的趋势下,一个零部件的缺陷导致众多跨国汽车品牌的集体召回已经成为汽车召回的新常态。今后出现类似“群发性”问题的几率会逐步加大。

“汽车零部件的质量问题很大一部分原因恰恰是来自于整车厂商。汽车厂家为了提高竞争力,不断压缩采购成本、削减零部件开支,把零部件厂商压得喘不过气来,而零部件厂家为了提高利润,就可能会偷工减料。”研究员李福丽在接受法治周末记者采访时表示。

零部件问题致多个汽车品牌同时召回。由于汽车零部件缺陷导致的汽车厂商集体大规模召回事件正逐渐增多。