汽车市场日系崛起韩系滑坡通用滞涨法系苦撑种植

发布时间：2020-04-19 14:11:10 阅读：次来源：螺钉厂家

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丰田欲挑战大众

从去年凯美瑞上市以来，日系在中国市场的话语权陡然增大，其代表厂家首推丰田。在全球，丰田已然是市场的霸主；而在中国，大众仍然是目前的老大。在全球，大众开始将丰田视作主要对手；而在中国，丰田将最大对手锁定大众。两个NO.1在中国市场形成了与其全球竞争形势相呼应的格局。

3年以前，丰田就宣布其在中国市场的中期计划：在2010年实现10%的市场份额。这意味着届时丰田系在中国的年销量至少达到60万辆左右，每年的增幅大约在15%-20%。

数据显示，去年大众在华销量为63万辆左右，而丰田的销量为25万辆。今年1-5月份，大众在中国销售轿车35万辆，丰田的销售数字为15万辆左右，两者仍然存在较大差距。暂时的落后并不影响丰田的信心，其依然按照自己的步骤朝着10%的市场目标前进。

丰田和大众，都是全球车企中的佼佼者，两者形成了各自的特色和优势。丰田的优势在于丰富的产品线、精益化的管理、均衡的设计、对市场心态的精确把握以及一流的行销网络和推广水平。大众的优势在于严谨的设计、卓越的产品性能以及雄厚的研发实力。两者没有绝对的差距，就看谁的产品和营销更适合中国市场。

产品层面，两者的车型形成犬牙交错的排列。丰田的旗下，威驰、花冠、卡罗拉、凯美瑞、锐志、皇冠、陆地巡洋舰、普拉多，再加上即将投产的新威姿、汉兰德，占据从紧凑型轿车一直到高档SUV的各个细分市场，产品线非常细密。大众的麾下，GOL、POLO（劲情、劲取）、普桑、捷达、3000型、宝来、高尔夫、速腾、明锐、领驭、奥迪（A4、A6）、途安，加上即将上市的迈腾，跨越轿车和MPV多个区间，可谓兵多将广。

丰田和大众的销售数据对比

再来看看具体的销售数据，这可能更为直观地反映了增长态势和竞争格局。

今年1-5月，南北大众销售35.8万辆左右，市场份额接近19%；其中，上海大众的销量近18万辆，一汽大众的销量为178038辆。值得一提的是，大众系的老车型贡献率颇高，捷达销售80912辆，同比增长17.9%；桑塔纳系列销售89698辆。

高端产品方面，领驭销售50574辆，奥迪销售37970辆。在冲量的较新车型方面，宝来和速腾合计销售50804辆，而POLO系列销售35548辆，劲取三厢更是实现了225.1%的同比增长。大众的表现可谓宝刀不老。