北京地铁安检仪引恐慌辐射危害究竟有多大万芳

北京：地铁安检仪引恐慌 辐射危害究竟有多大？

地铁安检是进入地铁人员必须履行的检查手续,是保障旅客人身安全的重要预防措施。地铁安检事关所有进入地铁的旅客人身安全,所以所有进入地铁的旅客都必须无一例外地经过检查后,才能允许进入。也就是说,地铁安检不存在任何特殊的免检对象。所有进入地铁的人员都必须接受地铁安检。

地铁安检的由来是因为北京2008年奥运会的临近，北京地铁实施了第一次在城市地铁道路上进行安检，地铁安检试检查的时间是2008年6月20日，地铁安检正式进入检查时间是2008年7月1日。首次进行地铁安检的线路包括有北京地铁1号线，北京地铁2号线，北京地铁八通线和北京地铁13号线。奥运结束以后，地铁安检作为常规动作继续延续了下来。

通过地铁安检原理 分析辐射是否有害

地铁安检一般有三种检查方法:一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。二是探测检查门,用于对旅客的身体检查,主要检查旅客是否携带禁带物品；三是磁性探测器,也叫手提式探测器,主要用于对旅客进行近身检查。比较常见的有X射线安检设备,与手提式探测器为主。

地铁安检的原理，是通过X光线对物体进行透视，从而检测出危险物品。而安检仪器中X射线剂量较少，X射线性质只起透视作用，并不会在透视过的物体上残留，因此不用担心安检仪器对包产生的辐射会影响人体健康。但仍需要注意的是，安检时切不可图一时之快，把手伸入安检机中取包，毕竟射线是在机器内部进行垂直照射的，手伸入内部会受到辐射。因此，正确接受安检，对人的健康是不会有害的。

最近，深圳、上海、北京等多个城市地铁站X射线安检仪相继被质疑辐射是否到达相关标准，引起了普遍恐慌，那么，地铁安检仪对人体究竟有没有伤害？那么，我们到底对辐射了解多少呢？

地铁X射线安检仪的辐射量

地铁X射线安检仪是比可见光波长还要短的一种电磁辐射，具有比可见光更强的固体、液体穿透能力，甚至能够穿透一定厚度的钢板。当X射线穿过物品时，不同物质组成、不同密度和不同厚度的物品内部结构能够不同程度地吸收X射线，密度、厚度越大，吸收射线越多；密度、厚度越小，吸收射线越少，所以从物品透射出来的射线强度就能够反映出物品内部结构信息。

地铁X射线安检仪就是采用线扫描工作方式，物品逐层被X射线照射；透射射线信号被探测、处理后，对获得的数据进行图像重建就得到了图像，图像上能够表现物品的内部信息。按每年365天、每天通过地铁安检2次计算，地铁乘客每年因地铁安检接受的辐射剂量也不大于0.01mSv(10 Sv)，该值仅相当于1.5天的天然本底辐射剂量或者乘飞机飞行2小时的辐射剂量，因此，不会对乘客造成伤害。

据环境保护部昨日回应：符合辐射安全指标的地铁安检设备，在正常使用时不会对环境和附近经过的公众造成身体伤害。北京市多家地铁站所检测到的辐射剂量符合国际国内标准。

对地铁安检仪辐射质疑，专家建议，相关部门应该加强放射装置的管理，严格按照国家标准来处理，消除公众对辐射的恐慌，避免 谈辐色变 。

地铁安检是进入地铁人员必须履行的检查手续,是保障旅客人身安全的重要预防措施。地铁安检事关所有进入地铁的旅客人身安全,所以所有进入地铁的旅客都必须无一例外地经过检查后,才能允许进入。也就是说,地铁安检不存在任何特殊的免检对象。所有进入地铁的人员都必须接受地铁安检。

地铁安检的由来是因为北京2008年奥运会的临近，北京地铁实施了第一次在城市地铁道路上进行安检，地铁安检试检查的时间是2008年6月20日，地铁安检正式进入检查时间是2008年7月1日。首次进行地铁安检的线路包括有北京地铁1号线，北京地铁2号线，北京地铁八通线和北京地铁13号线。奥运结束以后，地铁安检作为常规动作继续延续了下来。

通过地铁安检原理 分析辐射是否有害

地铁安检一般有三种检查方法:一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。二是探测检查门,用于对旅客的身体检查,主要检查旅客是否携带禁带物品；三是磁性探测器,也叫手提式探测器,主要用于对旅客进行近身检查。比较常见的有X射线安检设备,与手提式探测器为主。

地铁安检的原理，是通过X光线对物体进行透视，从而检测出危险物品。而安检仪器中X射线剂量较少，X射线性质只起透视作用，并不会在透视过的物体上残留，因此不用担心安检仪器对包产生的辐射会影响人体健康。但仍需要注意的是，安检时切不可图一时之快，把手伸入安检机中取包，毕竟射线是在机器内部进行垂直照射的，手伸入内部会受到辐射。因此，正确接受安检，对人的健康是不会有害的。

最近，深圳、上海、北京等多个城市地铁站X射线安检仪相继被质疑辐射是否到达相关标准，引起了普遍恐慌，那么，地铁安检仪对人体究竟有没有伤害？那么，我们到底对辐射了解多少呢？

地铁X射线安检仪的辐射量

地铁X射线安检仪是比可见光波长还要短的一种电磁辐射，具有比可见光更强的固体、液体穿透能力，甚至能够穿透一定厚度的钢板。当X射线穿过物品时，不同物质组成、不同密度和不同厚度的物品内部结构能够不同程度地吸收X射线，密度、厚度越大，吸收射线越多；密度、厚度越小，吸收射线越少，所以从物品透射出来的射线强度就能够反映出物品内部结构信息。

地铁X射线安检仪就是采用线扫描工作方式，物品逐层被X射线照射；透射射线信号被探测、处理后，对获得的数据进行图像重建就得到了图像，图像上能够表现物品的内部信息。按每年365天、每天通过地铁安检2次计算，地铁乘客每年因地铁安检接受的辐射剂量也不大于0.01mSv(10 Sv)，该值仅相当于1.5天的天然本底辐射剂量或者乘飞机飞行2小时的辐射剂量，因此，不会对乘客造成伤害。

据环境保护部昨日回应：符合辐射安全指标的地铁安检设备，在正常使用时不会对环境和附近经过的公众造成身体伤害。北京市多家地铁站所检测到的辐射剂量符合国际国内标准。

对地铁安检仪辐射质疑，专家建议，相关部门应该加强放射装置的管理，严格按照国家标准来处理，消除公众对辐射的恐慌，避免 谈辐色变 。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）

查阅：2010年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）

查阅：城市轨道交通中标企业

美女性感照

性感美女写真

名言大全