奇瑞增速排名居世界首位综合实力是首因种植

发布时间：2020-04-19 14:34:19 阅读：次来源：螺钉厂家

奇瑞增速排名居世界首位综合实力是首因

据OICA（国际汽车制造商协会）近日出炉的2006年全球汽车企业产量排名显示，近两年增长势头迅猛的奇瑞汽车以30.72万辆的产量跃居第27位，同时，在OICA乘用车排行榜上奇瑞已位居第23位，世界排名实际提升了四位；另据OICA公布的2006年世界汽车企业增速排名显示，奇瑞以65.52%的同比增速排名居世界首位，在全球汽车市场显示出了惊人的“奇瑞速度”。

与中国汽车工业协会、全国乘用车联席会的统计方法不一样，OICA依据的是各汽车企业“自有品牌”的生产量，而将合资品牌的汽车产量计入其外方品牌所有者的名下（比如，一汽丰田的产量就计入丰田名下）。显然，OICA的统计口径能够更客观地反映出一个企业在世界格局中的真实地位。与奇瑞形成鲜明对比的是，从OICA的排名来看，以走合资路线为主的很多企业的产量排名都出现了不同程度的下滑。难能可贵的是，奇瑞目前的增长都完全基于技术难度更高、品牌偏好更强、竞争更激烈的乘用车领域。而奇瑞汽车目前之所以能在世界市场强势崛起，在“价廉物美”的表象背后，更深层的原因实为综合实力的不断提升使然。自成立以来，奇瑞凭借自身在汽车核心技术、现代化生产线、成本控制、营销创新等因素形成的综合实力取得了市场占有率节节攀升。奇瑞的QQ系列，旗云、A5、东方之子、瑞虎等量产车型，在技术、品质、成熟度、适应性、经济性、耐用性等方面已经受住了国内外市场的检验，“便宜的好车”广受消费者欢迎，奠定了奇瑞整车产销规模的基础。奇瑞的发动机品牌ACETECO也已成为了自主发动机中最具规模、最成系列、国际化程度最深的品牌。目前奇瑞已累计生产100多万辆汽车，不仅取得了国内乘用车主流企业和产销量“第一阵营”的地位，其综合实力也得到了国际汽车巨头的充分认可。这给奇瑞带来了一系列令人眼花缭乱的国际化合作。6月，奇瑞与美国量子汽车公司合资公司，奇瑞与量子持股比例为55：45。7月，奇瑞与美国克莱斯勒正式签署战略合作协议，奇瑞A1等车型将以道奇品牌进入美洲和欧洲市场。8月，奇瑞又与菲亚特集团签订战略合作备忘录，双方将按50:50出资成立合资公司生产轿车。可以肯定的是，奇瑞的综合实力优势将是奇瑞在国内和海外“两条战线”上迅速“膨胀”的强劲引擎。

品牌影响力带来的是消费市场的信心，而近两年奇瑞品牌影响力的提升也有目共睹。通过市场地位的确立、海外销售的推进、用户人群的扩大、一系列奖项的获得、车展等一系列重大活动中的精彩亮相，奇瑞的品牌影响力急剧增加，其作为中国汽车代表的符号意义日渐突出。自迈上“百万辆”台阶后，奇瑞的发展已驶入第二阶段，即从“通过自主创新打造自主品牌”的阶段，跨越到“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的新阶段。奇瑞已经开始超越通常理解的“自主品牌”范畴，正在向“自主国际车名牌”的目标努力迈进。 “市场换不来技术，即使换到的也只是别人淘汰的技术”，而未来能够在更广泛的国际市场取得独立话语权、能够独立参与竞争的，一定是拥有“自有品牌”的企业。在世界级的竞争舞台上，奇瑞无疑是目前最能体现中国汽车之活力的一个“板块”。